慵懒下午茶 雷克萨斯ES240全面试驾测评

ECO指示灯亮起时，代表处于比较经济的行驶状态

    也许你也摸清了雷克萨斯的脾气，出色的舒适性是你早就猜得到的，不过我知道你还关心什么。我也有些迫不及待地打开了发动机盖，毫无疑问，ES240搭载的就是凯美瑞240系列使用的2.4升4缸发动机。但这里有漂亮的装饰，发动机舱内所有附件都被覆上平整的盖板，形成了一个如同首饰盒的内部。但是4缸发动机显然太瘦小了，虽然也有养眼的装饰盖，但却不能将机舱充满，有点别扭。这就像装在漂亮盒子里的钻戒，如果钻石不够分量，也没法打动人心。

座椅位置有点高，坐垫可以电动调节长短

    2.4升VVT-i发动机的优点是运转安静、平稳，而且对油门的响应出色，动力不强劲但十分顺畅。167马力足够应付1.6吨的车身，11秒的百公里加速成绩中规中矩，但是发动机纯正的声音和车身轻快的感觉令整个加速过程无比舒服。5挡自动变速箱的换挡动作非常平顺，挡位衔接利落。总的来说，发动机和变速箱的配合工作达到了雷克萨斯这个品牌应有的水准，同时也传达了最核心的理念：行驶顺畅。

4缸发动机在舱内显得不够丰满，但装饰得仍然很性感

    为了做到顺畅的行驶表现，刹车系统似乎也要做出“让步”。刹车前松后紧的特性不免让驾驶者有些紧张。不过安全问题无需担心，只要坚决地踩下刹车，制动效果相当明显。紧急刹车时ABS工作细腻，刹车距离短，而且连续刹车没有热衰减。这样调校的好处是可以让减速过程平缓，车辆行驶起来更平稳，乘客很喜欢。

侧向支撑不够坚实，车身侧倾明显且转向不足

    真正让ES240捉襟见肘的是比较激烈的驾驶方式。ES240使用了和凯美瑞相同的前轮驱动平台，底盘的调校强调舒适性，侧向支撑不够坚实，快速转向时有明显的转向不足，且车身侧倾严重。连续快速转弯也会是一种挑战，因为方向盘在中间位置时和凯美瑞一样出现了“卡壳”现象，对操控形成考验。ES240更适合平稳地驾驶，可以快，但不能狠，更不能疯。把开车当成休息的人，是最适合它不过的了。